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目前国内第三方支付行业费率很低，面向B端商户在千分之六左右，面向C端的大部分不收费，信用卡还款、余额提现等通常费率在千分之一。表面上来看，由于交易量巨大，对应的是数百亿元乃至上千亿元的收入。但成本同样巨大，除了支付机构本身的各项成本，尤其是市场推广费用，还要固定向银行以及银联/网联支付服务费。

“通州湾江苏新出海口已明确定位，即建设长江经济带战略支点以及长三角港口群核心枢纽之一、上海国际航运中心北翼集装箱干线港。”南通市政府副秘书长赵玉峰告诉交汇点记者，根据目标，在围填海获批的基础上，到2022年，通州湾港区起步工程将基本建成，依托港口起步的临港产业项目基本落地，实现通州湾港区开港运营。到2025年，基本形成集装箱运输枢纽功能的港口基础设施及集疏运体系，航运要素集聚和资源配置能力增强，建成长江下游重要的航运枢纽，成为长江集装箱运输的新出海口。到2035年，建设成为全省港口一体化发展的示范区、上海国际航运中心北翼枢纽港的核心港口、长三角一体化发展的重要引擎、长江经济带高质量发展的重要依托，集装箱吞吐能力超1500万标箱。

继免除多项基本养老保险基金投资业务税收之后，财政部、税务总局明确对全国社会保障基金对外投资免除增值税等多项税收……红利不断释放——上半年，全国居民人均可支配收入同比实际增长6.6%，基本与经济增长同速。同时，各种减税降费改革也为百姓“卸下担子”。

公司是国产化替代加速的受益者：目前用友在大型高端企业ERP 的份额仅14%，而SAP、Oracle等海外巨头占有50%以上的市场份额。大客户的付费意愿和能力最强，目前公司大型企业客户占比大概10%，但收入贡献达到了65%左右，对大型高端客户的国产化替代会对收入增长带来显著拉动，预计未来国产化替代的空间约200亿/年。

2014年，中国大运河申遗成功，江苏作为中国大运河的发祥地，成为运河沿线省市中最重要、最核心的一环。“大运河江苏段纵贯南北790公里，拥有世界遗产点22处，遗产河段6处，串联其吴文化、淮扬文化、楚汉文化、金陵文化等地域文化。”江苏省省长吴政隆在开幕式讲话中说。

责任编辑：陈靖时代周报记者 吴平 发自广州上市10年，眼下的德奥通用航空股份有限公司（以下简称“德奥通航”，002260.SZ）正在面临公司史上最黑暗的时刻。根据德奥通航在4月中旬发布2017年度业绩快报修正，将此前预计2017年亏损7250.73万元修正为亏损4.75亿元。